Si de la saleté, des gravillons et des impuretés pénètrent à l'intérieur ou que de la graisse s'échappe, le Joints à rotule peut être endommagé, entraînant un manque de lubrification. De plus, la rouille et l'usure générale peuvent endommager ces composants de suspension. La conséquence de cette détérioration est un jeu et un jeu excessifs (au-delà des spécifications du fabricant). Bien que des joints à rotule sains permettent un mouvement fluide d'un côté à l'autre, ils ne doivent pas bouger de haut en bas ou basculer.

Ceci est un indicateur clair que vous devez envisager de remplacer le joint à rotule. Si vous pensez que le joint à rotule est usé, la voiture doit être inspectée dès que possible. Le remplacement des joints à rotule n'est pas simple, car ils peuvent être très difficiles d'accès et d'installation, surtout s'ils sont vieillis et rouillés. Sur certaines voitures, la rotule est intégrée au bras de commande. Si vous êtes novice en matière de suspension et de roues, il est préférable de vous rendre dans un garage pour une inspection professionnelle. Vous constaterez que les joints à rotule des deux côtés d'une voiture ont tendance à avoir une usure similaire, ce qui signifie qu'il est courant de les remplacer par groupes ou par paires.

Les joints à rotule jouent un rôle important dans la direction et la suspension d'une voiture et peuvent être utilisés pendant longtemps. Cependant, rouler sur une mauvaise rotule peut causer des dommages importants et une défaillance complète de la rotule peut être fatale. Les joints à rotule relient les roues au système de suspension et leur permettent de se déplacer ensemble.

Comme leur nom l'indique, ces rotules intelligentes agissent comme des pivots, semblables à l'articulation de la hanche humaine. Les joints à rotule sont constitués de goujons de roulement et de logements qui s'adaptent parfaitement dans un logement lubrifié. Ils relient les bras de commande aux fusées d'essieu et permettent un mouvement fluide et ferme de la suspension. La suspension avant de la plupart des voitures a au moins une rotule basse et, dans certains cas, une rotule haute également.